大家对于新乡防撞护栏的研究有什么进展呢，由于汽车撞击标准新乡防撞护栏时，汽车与新乡防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上新乡防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与新乡防撞护栏发生接触，汽车结构与新乡防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上新乡防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准新乡防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准新乡防撞护栏具有更优的耐撞性。此外，大型车辆撞击标准新乡防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。
<新乡>美特护栏成立于2007年，拥有自主研发生产等部门，为不断满足新乡桥梁护栏市场与客户的需求，公司不断引进专业的研发人才及先进的生产设备。可按客户要求研发生产各系列新乡桥梁护栏产品。为保证产品品质，公司制定有一系列完整的生产工艺规范，及对所有供应商与物料都有严格的甄选与管控制度。以限度从源头管控品质，确保所有物料及工艺均符合相关的标准要求。公司的目标就在于通过持续提供新产品响应市场需求，坚持以“诚信为本，以质取胜”的经营理念，奉行“客户至上”的经营方针，已得到客户广泛的认同和信任。竭诚为广大新老客户提供优质的新乡桥梁护栏产品、完善的服务，而保持行业地位。
